ADVAN A050
モータースポーツ活動で培った技術とノウハウを投入し、コーナリング性能、制動力、トラクション性能の向上に加え、ハンドリング性能を一段と高めることでドライバーに与える安心感の向上を図った。
開発にあたっては、「A048」の性能を各レースカテゴリの使用条件にあわせて見直し、均一な接地圧分布、タイヤ剛性とブロック剛性の確保などジムカーナ・サーキット走行に最適なパターンとプロファイルを採用。 さらに用途に応じてサイズごとにチューニングすることにより、コーナリング性能、制動力、トラクション性能の向上と良好な操縦安定性を実現した。 コンパウンドも使用条件にあわせて全面的に見直し、ドライグリップをさらに高めている。 今回はG/2Sコンパウンド(ジムカーナの超低温・低温域でのドライ走行やウェット走行向け)とSコンパウンド(ジムカーナの低中高温域やサーキットでの1LAPアタックとウェット走行向け)を発売。
G/2Sコンパウンドは絶対的ドライグリップを向上させつつ、耐摩耗性も改善されました。
Sコンパウンドは走行初期からグリップ向上、より低温域からグリップが得られます。
Mコンパウンドはドライグリップを向上させつつ、耐ブロー性、磨耗性も向上させました。
| サイズ | コンパウンド | 税込価格 | 備考 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| G/2S | G/S | M | |||
| 255/40R18 | ○ | ○ | ○ | - | |
| 245/40R18 | ○ | ○ | ○ | - | |
| 235/40R18 | ○ | ○ | ○ | - | |
| 225/40R18 | ○ | - | |||
| 265/35R18 | ○ | ○ | - | ||
| 235/45R17 | ○ | ○ | ○ | - | |
| 225/45R17 | ○ | ○ | ○ | - | |
| 215/45R17 | ○ | - | |||
| 255/40R17 | ○ | ○ | ○ | - | |
| 245/40R17 | ○ | - | |||
| 215/50R16 | ○ | ○ | ○ | - | |
| 205/50R16 | ○ | ○ | ○ | - | |
| 225/45R16 | ○ | ○ | ○ | - | |
| 195/55R15 | ○ | ○ | ○ | - | |
| 185/55R15 | ○ | ○ | ○ | - | |
| 225/50R15 | ○ | ○ | ○ | - | |
| 215/50R15 | ○ | ○ | ○ | - | |
| 205/50R15 | ○ | ○ | ○ | - | |
| 195/50R15 | ○ | ○ | ○ | - | |
| 165/50R15 | ○ | ○ | - | ||
| 195/60R14 | ○ | ○ | ○ | - | |
| 185/60R14 | ○ | ○ | ○ | - | |
| 185/55R14 | ○ | ○ | ○ | - | |
| 165/55R14 | ○ | ○ | - | ||
| 175/60R13 | ○ | ○ | ○ | - | |
ADVAN A048
コーナリング性能に優れ初心者にも扱いやすいといわれております。
また、RE55Sに比べて癖がないというユーザーさんからのレビューもあります。
タイヤサイズも幅広く設定されているため、多車種に対応できます。
コンパウンドタイプは柔らかい順に、「G/2S」「G/S」「M」「MH」となります。
コンパウンド特性としては、「G/2S」はシーズンインしたての低温時、およびウェットに向いています。ジムカーナにお勧めです。
「G/S」は中高温の春後半から秋口に向いています。こちらもジムカーナにお勧めです。
「M」はサーキット複数周回走行向けです。
同じ条件であれば「MH」は「M」よりも持ちはいいようですが、グリップ性能は若干劣ります。こちらもサーキット走行向けです。
| サイズ | コンパウンド | 税込価格 | 備考 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| G/2S | G/S | M | MH | SS | S | |||
| 235/40R18 | ○ | - | ||||||
| 225/40R18 | ○ | - | ||||||
| 265/35R18 | ○ | - | ||||||
| 315/30R18 | ○ | - | ||||||
| 295/30R18 | ○ | - | ||||||
| 285/30R18 | ○ | ○ | - | |||||
| 235/45R17 | ○ | - | ||||||
| 225/45R17 | ○ | - | ||||||
| 215/45R17 | ○ | ○ | ○ | - | ||||
| 255/40R17 | ○ | - | ||||||
| 245/40R17 | ○ | ○ | ○ | - | ||||
| 205/55R16 | ○ | - | ||||||
| 225/50R16 | ○ | - | ||||||
| 195/50R16 | ○ | ○ | ○ | ○ | - | |||
| 225/45R16 | ○ | - | ||||||
| 205/55R15 | ○ | ○ | - | |||||
| 195/50R15 | ○ | - | ||||||
| 185/55R14 | ○ | - | ||||||
| 205/60R13 | ○ | ○ | - | |||||
| 185/60R13 | ○ | ○ | - | |||||
| 175/60R13 | ○ | ○ | ○ | ○ | - | |||
| 175/50R13 | ○ | - | ||||||
| 165/55R12 | ○ | - | ||||||
ADVAN A021
| サイズ | 税込価格 | 備考 |
|---|---|---|
| 195/60R14 | - | |
| 185/70R13 | - | |
| 205/60R13 | - | |
| 185/60R13 | - |
ADVAN A036
ブロックの山が高く溝も多いので適度によれ、グリップ感が分かりやすく安心して踏めます。 また他のラリータイヤに比べて接地面積が広いのでグリップ性も高いです。
路面状態の良いセクション用には5部山以下になったタイヤを、逆に悪いセクション用には8部山程度のタイヤと使い分ける方も多いようです。
舗装路が多い関東圏のラリーでは最も良く使われているタイヤです。
| サイズ | 税込価格 | 備考 |
|---|---|---|
| 205/65R15 | 15,393 | |
| 185/60R15 | 15,057 |
ADVAN A035
非対称パターンです。 写真では縦にブロックの長い右側が外側となります。
表示に従い正しく組んでください。
| サイズ | コンパウンド | 税込価格 | 備考 | |
|---|---|---|---|---|
| S | M | |||
| 205/65R15 | ○ | ○ | 17,270 | |
| 195/65R15 | ○ | ○ | 15,990 | |
| 185/65R15 | ○ | 14,710 | ||
| 185/60R15 | ○ | 16,840 | ||
| 185/65R14 | ○ | ○ | 12,840 | |
| 175/65R14 | ○ | 11,820 | ||
| 165/65R13 | ○ | 9,950 | ||
ADVAN A031
溝は広く深く、ブロックが単体でつまめるほどです。 用途が非常に限定されるタイヤです。
| サイズ | 税込価格 | 備考 |
|---|---|---|
| 205/65R15 | 16,496 | ADVAN A31Aパターン |
| 195/65R15 | 12,842 | |
| 185/60R15 | 14,207 | |
| 185/65R14 | 10,374 | |
| 175/65R14 | 9,608 | |
| 165/65R13 | 7,823 |